鐵路道岔是火車行駛的前提，為了保證火車可以安全平穩(wěn)的運(yùn)行，我們需要對(duì)鐵路道岔進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，維修的過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題其實(shí)無(wú)非那幾種，接下來(lái)，根據(jù)多年的施工經(jīng)驗(yàn)，正大煤礦給大家做出了一下總結(jié)：

　　鐵路道岔常出現(xiàn)的維修問題：

　　一：組織方式不當(dāng)。

　　常見的是工期管轄設(shè)備少，人員少，車間維修組織出現(xiàn)一種出散，碎的特征。還有一種便是維修生產(chǎn)的能力不行，在維修的過程中出現(xiàn)作業(yè)效率低，作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)安全性不能得到保證，除了以上兩種，還有便是作業(yè)方式分散，維修的過程中使用的極聚合佳通運(yùn)輸?shù)捻?xiàng)目不能適合規(guī)模效應(yīng)，嚴(yán)重影響運(yùn)輸效率。

　　二：檢測(cè)數(shù)據(jù)得不到充分利用，在對(duì)軌道進(jìn)行一個(gè)檢查的時(shí)候使用了動(dòng)檢車，軌檢車等設(shè)備，采集到了大量的數(shù)據(jù)信息，但是這些信息智能備用來(lái)安排軌道的維修養(yǎng)護(hù)工作，不能對(duì)其進(jìn)行一個(gè)合理有效的分析。

　　三：人員技術(shù)不行，為了符合對(duì)軌道檢測(cè)的需求，工務(wù)部門引進(jìn)了大量的設(shè)備和技術(shù)，但是因?yàn)榛鶎訂T工的技術(shù)不行，缺乏正式的技術(shù)員，導(dǎo)致工務(wù)基礎(chǔ)技術(shù)管理欠缺。

　　還有一些常見的問題這里便不做一一講解了如果您感興趣的話可以關(guān)注官網(wǎng)：http://www.lvlezs.com/