鐵路道岔怎樣調(diào)整？

　　鐵路道岔是鐵路不可缺少的組成部分。道岔的使用可以使火車(chē)從一條軌道轉(zhuǎn)向另一條軌道，也可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)的轉(zhuǎn)彎或來(lái)回。

　　1.調(diào)整測(cè)距和偏置。調(diào)整應(yīng)根據(jù)直線基軌的側(cè)面和調(diào)整軌距的步驟，使檢測(cè)點(diǎn)軌距與導(dǎo)軌曲線軌距之間的允許偏差滿足設(shè)計(jì)要求。水平開(kāi)關(guān)應(yīng)通過(guò)墊高調(diào)節(jié)墊片進(jìn)行精細(xì)調(diào)節(jié)。叉的高度和水平面不得超過(guò)設(shè)計(jì)限值。滑動(dòng)床平整，PAD與工作臺(tái)的間隙不得超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。

　　2.鋼軌工作邊緣的小間距應(yīng)調(diào)整到位，不得大于設(shè)計(jì)的允許偏差值。

　　3.通過(guò)焊盤(pán)鋪設(shè)增加墊片，由于水平火車(chē)道岔的精細(xì)調(diào)整。道岔低，水平不超過(guò)設(shè)計(jì)極限。滑板坐平坐實(shí)，板壓板間隙不超標(biāo)。

　　4.調(diào)整橫向邊界調(diào)整表，局部微調(diào)道岔方向的超限邊界點(diǎn)。直接工作邊緣的直線度應(yīng)符合規(guī)定的指標(biāo)，彎曲邊緣的彎曲段應(yīng)光滑，無(wú)硬彎曲。5.調(diào)整量規(guī)和量規(guī)。測(cè)量點(diǎn)偏移量和導(dǎo)向曲線偏移量的允許偏移量可滿足設(shè)計(jì)要求。調(diào)整整套開(kāi)關(guān)后，擰緊彈簧螺栓和開(kāi)關(guān)枕螺栓副，擰緊扭矩達(dá)到設(shè)計(jì)值。

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